“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值，每一分成就的取得，背上一定會十分的努力，任何人都不可能會不勞而獲，我們必須付出努力，才會像《大國工匠》里的人一樣，取得屬于自己的成就。你是否在找正準備撰寫“大國工匠1集內容及觀后感”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！

大國工匠1集內容及觀后感1

八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

3.港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

6.他是_的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。

8.中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

其實說到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。

大國工匠1集內容及觀后感2

大國工匠，匠心筑夢。今年“五一”中央電視臺推出的紀錄片《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。今天，電腦動漫組也組織了組員一起觀看并感受了工匠們所傳達的職業技能的極致化，他們靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

《大國工匠》第一集，就介紹了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離;0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發動機焊接的第一人。現在，他又在挑戰一個新的極限——為我國正在研制的新一代“長征五號”大運載火箭焊接發動機。焊接這個手藝看似簡單，但在航天領域，每一個焊接點的位置、角度、輕重，都需要經過縝密思考。高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”高鳳林的專注來自于剛入行時的勤學苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實的基本功開始。發動機被稱為火箭的心臟，對于焊接工作來說，一點小小的瑕疵可能就會導致一場災難。因此，焊接不僅需要高超的技術，更需要細致嚴謹。

眾所周知，我們國家是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?

“工匠精神”是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發動機焊接的第一人，為此，很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產品應該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比_光那般精準，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態度顯然是無法做到的。

因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩。

大國工匠1集內容及觀后感3

今年“五·一”國際勞動節期間，中央電視臺播出了紀錄片《大國工匠》系列節目，對根植于我國勞動者中的“工匠精神”，給以忠實記錄和頌揚。就有這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們以工匠的名義，成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業中，給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為 APEC會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創造”釋放出更為奪目的光彩。

在這個五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛祖國，對所從事的事業的愛心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。”

大國工匠，匠心筑夢——每一個從事五金制造的業者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。

大國工匠1集內容及觀后感4

_型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是_在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。

寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經常跟著父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學手藝。

初中畢業后，寧允展考上了鐵路技校。20__年，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導說不想當班長，還是讓我干活吧。

寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。

六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。

20__年，是_準備沖高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

隨著_沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產，并在工作中不斷地研發新項目，新工藝，先后獲得5項國家級技術專利。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術技能，成就出彩人生，對于加快發展現代職業教育，促進大眾創業、萬眾創新，提升中國制造和服務水平很有意義。

大國工匠1集內容及觀后感5

在“五一”國際勞動節之際，我國政府隆重召開了全國勞動模范和先進工作者表彰大會，說明中央政府對勞動模范的重視，也為我們企業的一線生產職工帶來了一股春風。

九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

“五一”國際勞動節期間，中央電視臺每天在新聞聯播節目中推出了“大國工匠”系列報道，每期介紹幾位制造業的國家級高級技師，有的是在生產一線制造火箭的焊接工，有的是在生產一線裝配“蛟龍”號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。

一、不要認為沒有文憑就自卑。

我們的一線職工大多是工作20__年以上的老工人，高中以下文憑占大多數，但大家在我們生產的膠合板機械領域個個都是技術能手，無論是焊接，還是加工和總裝，都涌現出了一大批優秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術;沙崇光、燕春偉等的加工技術;高大明、劉玉寧等的裝配技術，在公司乃至全國都是高手，他們大都沒有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業內都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。

二、抓質量要一絲不茍。

“大國工匠”中的幾位高級技師，生產的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

三、你不一定愛廠但一定要熱愛你的工作。

無論工廠怎么對你好，有個別同志總是在抱怨;無論工廠怎么感化你，有個別同志仍然是無動于衷。這些同志不熱愛自己的工廠可以理解，但一定要熱愛你自己的工作，工廠有千萬家，但你從初期學的工種可能只有一種，無論你在那個工廠工作，你干不好自己的本職工作，是不會吃上飯的。只有你熱愛了你的工作，你才能想方設法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業的本錢，如果你在自己的崗位上創造不出一定的價值，到任何一個單位都不會收留你的，現今的企業，沒有任何一個單位愿意收留一個閑人的。無論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養成高技能人才。

四、未來的高級技術工人會大有作為。

中國經濟經過三十年的飛速發展，經濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發展，過度依賴于消費資源和破壞環境為代價，也使得中國的制造業量大而不精，因此，制造業的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就必須有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產品永遠也不可能升級。我們企業過去是生產中小型產品為主的企業，我們的部分職工過去只是制造小型產品，現在升級為制造大型數控產品及生產線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己。過去的生產一線工人是最底層，現在的生產一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平，技術水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業的優秀技師學習，大家會從中受到啟發的。希望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

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