寫觀后感需要我們對電影進行深入思考和分析，這可以幫助我們提高思考能力和分析問題的能力。最美鐵路人觀后感600字怎樣寫才正確？接下來給大家整理最美鐵路人觀后感600字，希望對大家有所幫助。

最美鐵路人觀后感600字篇1

在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫(yī)生”，是什么樣的感受？

中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自_年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。

_年3月，于本蕃帶領(lǐng)維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”

阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的&39;彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。

遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。

20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。

最美鐵路人觀后感600字篇2

近日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進事跡。獲得“最美鐵路人”稱號的共有10位鐵路職工，他們來自檢車員、工區(qū)工長、動車司機、值班站長、乘警等基層一線崗位。也正是以他們?yōu)榇淼蔫F路人，堅守在平凡的工作崗位上，守衛(wèi)著我國不平凡的&39;鐵路事業(yè)。

為了實現(xiàn)出行便利，他們不畏艱險、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國大地;為了保障出行安全，他們夜以繼日、風雨兼程，常態(tài)化行走在鐵路沿線;為了提升出行品質(zhì)，他們堅持不懈、潛心攻關(guān)，團結(jié)協(xié)作推進產(chǎn)品自主研發(fā)。交通強國，鐵路先行，無數(shù)“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國鐵路由追趕者變?yōu)橐I(lǐng)者，使高鐵成為中國走向世界的一張靚麗名片。

作為鐵路設(shè)計人員，我們的工作平凡而不普通：從對線路的勘察設(shè)計到對鐵路的運營維護，從對偏遠山區(qū)的攻堅克難到對繁華城市的開拓延展，從對事關(guān)國家的發(fā)展建設(shè)到對睦鄰友國的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅守與執(zhí)著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續(xù)著老一輩鐵路人的夢想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。

每一個鐵路人都是腳踏實地的勞動者，用實際行動詮釋著鐵路人的責任感，為無數(shù)人的歸途保駕護航;每一個鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復雜地形和艱苦環(huán)境下孜孜不倦;每一個鐵路人都是樸實無華的追夢者，用改革創(chuàng)新彰顯著鐵路人的時代感，鑄就交通強國的中國夢。他們都將在歷史進程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進的鐵路人指引前進的方向。

最美鐵路人觀后感600字篇3

十位最美鐵路人，十個閃亮的名字。20__“最美鐵路人”先進事跡報告會，讓他們印在了我們每一個人的心里。重載司機景生啟為了國家的重載鐵路技術(shù)，認真奮斗的模樣令人肅然起敬;車載信號工劉博的盡精微、致廣大，為了守護列車運行安全的學習境界，讓人欽佩;人生因服務而美麗，服務因用心而精彩的張潤秋，溫暖了無數(shù)旅客的心，聞之令人感動落淚;還有選擇了這一行，就要踏踏實實把他做好的汪泊華，反扒鐵警宋鵬飛、駝峰調(diào)車員陳林等，他們的故事給予每一個鐵路人力量，給予了每一個鐵路人信心。同為鐵路人、同在平凡崗位，他們卻有這不平凡的人生，這不平凡來自于他們的堅持、較真、來自于他們心里深處，把標準、安全牢牢記在心中的責任心。

十位最美鐵路人，十個為鐵路奉獻的青春。為了交通強國的夢想，他們舍小家為大家、日復一日、孜孜不倦，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，是所有鐵路人應該學習的榜樣。以史為鏡知興替;以人為鏡明得失。同為鐵路人，所有鐵路人都應以十名最美鐵路人為鏡，在今后的工作中，以他們?yōu)闃藴省⒁曀麄優(yōu)榭＃谄椒驳墓ぷ鲘徫簧希銓憡^斗、擔起責任。

十位最美鐵路人，十份勞動之美托起的工匠精神。在攻堅克難中不畏險阻，在作業(yè)標準中敬小慎微，在科研創(chuàng)新中大膽細致，在服務態(tài)度中待人如親，他們所代表的是十份不同的勞動之美，十份勞動之美托起的，又是同一種工匠精神，那就是追求卓越、精益求精、用戶至上，是讓每一位旅客，都能在坐上火車的那一刻，體驗到安全、平安、舒心。

最美鐵路人觀后感600字篇4

一個地方的發(fā)展離不開便利的交通，在如今道路四通八達的年代，最離不開的就是這群用心發(fā)展鐵路事業(yè)的最美鐵路人。

觀看了《最美鐵路人》，我感觸頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出不平凡的事。作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習，認真做好本職工作，為鐵路、為祖國、為人民貢獻自己的力量。

有一種舍棄叫先人后己，他們完美地詮釋什么是無私奉獻;有一種堅守叫風雨無阻，他們幾十年如一日在拼搏奮斗;有一種熱情叫平凡崗位也要發(fā)光發(fā)熱，他們在各自的崗位上做著他們最樸實的工作，他們用默默堅守串連成了我們風雨無阻的征程，用辛勞的汗水凝聚成最美的畫面。平凡的他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守，他們便是“最美鐵路人”!

“最美鐵路人”全部來自鐵路一線，有的堅持標準化作業(yè)一絲不茍，行車崗位幾十載，安全歲月幾十年;有的為鐵路運輸安全穿山越嶺，排險除難;有的待旅客如親人，熱心服務，使旅客回家的歸途充滿溫馨……來自鐵路一線崗位的他們，雖然來自不同單位，不同崗位，但是他們以實際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的宗旨，展示了鐵路人的堅守與奉獻、拼搏和奮斗。

作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負“最美鐵路人”的榮光。我們要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的建設(shè)進程中，為新時代鐵路改革發(fā)展做貢獻。

最美鐵路人觀后感600字篇5

通過觀看"最美鐵路人"我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以"最美鐵路人"為榜樣。立足本職崗位，積極投身"交通強國、鐵路先行"的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。

奮斗的人是最美的，"最美鐵路人"令我想起"螺絲釘精神"。——他們在一個個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、注以及擔當，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。套用一句時髦的話∶所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫的那樣∶"一個人的作用對于革命事業(yè)來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個堅實的整體，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘。"

最美鐵路人觀后感600字篇6

5月13日，在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人＂先進事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發(fā)了千干萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業(yè)上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發(fā)現(xiàn)張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勞奉獻的日常工作；他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播散愛心和敬業(yè)獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。

他們只是200萬鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮程了人民鐵路為人民的宗冒。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有重要意義。

平凡的工作只要付出就是美麗的，再不起眼的勞動流著汗水也能散發(fā)光榮，親手去創(chuàng)造才是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，鐵路人將會繼續(xù)默默奉獻、努力奮斗，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

最美鐵路人觀后感600字篇7

靜靜的看著一群小孩子在車站家屬區(qū)玩“打沙包”，不由想起我的小時候。

那時候?qū)﹁F路十分敬畏又陌生，覺得鐵路人操著一口外地嗆，吃著與我們氣味不同的飯菜。跟著爸去給車站送東西，自己總是只敢遠遠的看著那群人，聽村里人說，修鐵路的有山東的，山西的，陜西的，河南的，湖南的，湖北的，當時對這些地名也很陌生，只知道在很遠很遠的地方，但就是這些來自全國各地的力量才把南昆線這條大動脈與顛南大地連接起來。

回眸往事，真覺得自己與鐵路結(jié)下了緣，鐵路剛開通時跟著老師一起看剪裁儀式，一列火車冒著濃煙像一頭怪獸似得咆哮著宣布了大山通了鐵路;第一次過村前大橋時的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，暗自佩服建大橋的叔叔偉大;第一次跟伙伴過隧道的驚慌;第一次坐火車時的膽怯。

我的高中生活也是伴著火車過來的，每到收假總是忙忙跌跌的起個大早，然后匆忙的扒兩口飯，又在爸媽匆忙的叮囑中去趕火車，那時的火車載著爸媽的期望和我的夢跑過了我三年的歲月。

大學雖然很少回家，但與火車接觸就更為密切了，平時上的理論課全方位了解了火車，還是實習車站檢票，跑車或者平時溜達也借著實習名譽做客車或高鐵走南闖北，親身感覺到咱們國家鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展神速，跟鐵路有了深深的感情。

現(xiàn)在我也成了鐵路人，每天保持著樂觀的態(tài)度在小站學習生活，我想我會向鐵路前輩一樣，兢兢業(yè)業(yè)默默為鐵路事業(yè)貢獻我的青春。

最美鐵路人觀后感600字篇8

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯(lián)合攝制的2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式觀后感，作為一名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)默默奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業(yè)的進步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。

為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發(fā)揚光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業(yè)務素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。

作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。