寫觀后感是用文字來表達自己的感受和見解，可以幫助人們鍛煉寫作能力和表達能力，從而提升自己的寫作水平和表達能力。要怎么寫最美鐵路人觀后感通用呢？下面給大家分享一些最美鐵路人觀后感通用，供大家參考。

最美鐵路人觀后感通用篇1

王華同志是援疆干部、公務員、共產黨員的好榜樣。在今后的工作中要向王華學習，學習王華情系新疆、熱愛人民、獻身兵團的奉獻精神，自覺從兵團的性質、地位、職能和使命出發立身行事;學習王華俯下身子、求真務實、真抓實干的工作態度，在新疆這片熱土上作出自己的貢獻;學習王華把兵團當家鄉的主人翁精神和恪盡職守、身先士卒、敢于擔當的工作作風，立足本職工作，以飽滿的工作熱情做好各項工作，用敬業奉獻鋪就無悔援疆路。

雪蓮，是高山的精靈。凌寒獨放，扎根雪線之上，傲立冰川之間;花色素潔，不慕蜂鳴蝶舞，更有藥石之效。有人說，因公殉職的援疆干部王華，就像這樣一朵純潔的雪蓮花，忍得住孤獨，耐得住艱難，頂得住壓力，擋得住誘惑，扛得起責任。

雪蓮堅韌、圣潔，可謂草木有本心。而為人處世，更需要抱定初心終不悔，堅守自己的標準、錨定自己的目標。同事都說王華身體很好，卻不知他辦公室和宿舍里放著很多治療慢性胃病的藥;王華帶領援疆干部資助了50名學生，卻特意叮囑學校保密;在王華的日記里，鮮有在外人看來值得炫耀的事情那些奉獻與犧牲，那些執著與堅持，那些樸實與簡單，或許不是什么高大上的壯舉，但卻如雪蓮一樣：唯其純粹，所以美麗;唯其平凡，所以動人。

王華用行動與生命，回答了援疆三問來疆為什么?在疆干什么?離疆留什么?當有人計較高寒干燥、水堿、紫外線等對身體的傷害時，王華在可克達拉市高中項目的工地上日夜奔波，在為新疆生產建設兵團第四師醫院綜合樓項目申建殫精竭慮;當兒子因為爸爸不能陪伴左右而傷心落淚時，王華在幫高中生依力米努爾馬合木提躍過龍門這樣的故事并非驚天動地，也無關生死抉擇，卻讓人感受到超越性的意義和價值。其中原因，正在于少了私利，多了公義走出小我，成全大我。

活著是援疆的旗幟，倒下是援疆的基石。更多如王華一樣的援疆干部，奉獻在此、牽掛在此，有的眼睛幾近失明仍堅守崗位，有的妻兒重病無法陪護，有的父母離世未能見上最后一面。教育援疆、醫療援疆、產業援疆、科技援疆、人才援疆五加二，白加黑，除了吃飯、睡覺，就是工作，是很多援疆干部的真實寫照。魯迅說：無窮的遠方，無數的人們，都和我有關。對于他們來說，苦不抱怨，因為這是使命的召喚;難不退縮，因為這是篤定的信仰;累卻心安，因為這是光榮的職責。

與太行山上新愚公李保國、活在身邊的理想鄒碧華一樣，王華與更多的援疆干部，用自己的選擇，回答了新時代如何做一名合格共產黨員的考題，堪稱學習的典范。走過流血犧牲、毀家紓難的時代，不再有戰火烽煙、槍林彈雨的考驗，然而對于共產黨人，使命的召喚從未停止，篤定的信仰更不能動搖。8800多萬黨員以榜樣為指引，在學上用真功，在做上見真章，在平凡崗位上義無反顧地默默堅守，在群眾需要時毫不猶豫地挺身而出，必能凝聚起不可戰勝的磅礴力量，挺起民族復興的堅實脊梁。

賽里木湖舉杯致謝，伊犁河谷嗚咽感恩。日前，展現王華事跡的新媒體作品《想你!天山雪蓮為你綻放》剛一上線，不到24小時，閱讀轉發量就超過220萬人次。一次點擊就是一次感激，一次轉發就是一次褒揚，這就是民心，這就是豐碑。雖然王華離世了，但他其實還活著活在新疆各族群眾的心中，活在援疆前工作過的句容和鎮江的百姓口碑里，活在接力王華未竟事業的援疆干部的堅守中。無悔援疆路，一生新疆情;初心永不忘，忠魂守邊陲。王華已經化為了那一朵雪蓮，綻放在天山之巔，守護著這一方熱土，傳唱著精神的頌歌。

我們要學習王華同志熱愛新疆、熱愛兵團，心系群眾的公仆情懷，用實際行動密切黨和人民群眾的血肉聯系;學習他愛崗敬業、恪盡職守、銳意進取的擔當精神，努力創造無愧于時代、經得起時間檢驗的業績;學習他心中有民、一心為民，全心全意為群眾謀利益，自覺踐行共產黨人的人生價值觀和精神追求的高尚品質。

最美鐵路人觀后感通用篇2

一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會說說。

1.持《鐵路職工培訓合格證書》上崗是鐵路生產崗位從事專業技能工作的`所有從業人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領導檢查培訓上崗情況時，須出示此證。

2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。

3.國家指定的特種作業人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業頒發的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。

4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區（班組）統一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業。

5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。

最美鐵路人觀后感通用篇3

在普通人眼里，最美是靚女，是帥哥，或是風景。在我的眼里，最美的是北京鐵路局北京南站業務指導張潤秋。張潤秋于1999年參加鐵路工作，先后擔任過售票員、客運員等職務，在21年的時間里，她工作崗位換了一個又一個，唯一不變的是她對工作的熱情，身處鐵路工作的“窗口”崗位，熱情服務，熱情工作，熱情生活都是值得每一個工作者學習的。

“小舉動”，“大理由”：對工作的熱情。20__年一個聾啞人來到她面前不停的比劃手語，后來經過了解，這位聾啞人是要去看奧運會，不知道怎么換乘公交車，張潤秋利用手語跟他交流并在紙上寫下詳細的路線。針對北京南站多方式換乘集中車站，她想到多方式交通工具的無縫銜接，在面積大、客流多的北京南站這個工作量十分龐大，張潤秋利用休息走訪地鐵、公交，結合北京南站列車時刻表熟記于心，成了北京南站的“活地圖”。隨著時間的推移，出行的人們對換乘的詢問越來越少了，對車站點贊的人越來越多了。

“小舉動”，“大理由”：對人生的熱情。一次次服務旅客上下車；一次次旅客的節日問候；大街上陌生人的一句“秋姐”；朋友圈的一個個點贊；疫情防控期間一句句叮囑…帶來的是一次次暖人心扉的微笑，這種簡單、直接的心里回饋，詮釋了最美鐵路人對生活的態度。

作為一名鐵路青工，我深深被張潤秋的先進事跡所感動。“見賢思齊焉，見不賢而內自省也”。張潤秋在日復一日的工作中，認真履行自己崗位職責，把滿腔熱血傾灑在服務一線，一步步腳踏實地的前行，用實際行動書寫鐵路人的&39;擔當，她收獲的不僅是歲月的刻痕，還是別人眼中的美人。她的熱情讓我對自己的工作、生活態度有了一個新的認識。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。沒有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業績，須要時刻保持工作熱情，積極向上，認真做好每一件小事。

“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。干工作一定要有這種不達目的不罷休的吃苦精神，不管是惡劣還是舒適的工作環境下，一定要深刻認識自己的追求，認真落實好每一件事，要保持一份定力。

“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。看似平凡的工作崗位上，更是需要我們的默默付出，雖然年輕的我們可能會走過很多彎路，經歷許多挫折，但只要我們永遠懷著熱情、激情，那即使再苦再累也都是幸福。

新時代的鐵路榜樣，先進事跡一次次觸動我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，作為新時代鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路發展貢獻力量。

最美鐵路人觀后感通用篇4

近日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發布20____年“最美鐵路人”先進事跡。獲得“最美鐵路人”稱號的共有10位鐵路職工，他們來自檢車員、工區工長、動車司機、值班站長、乘警等基層一線崗位。也正是以他們為代表的鐵路人，堅守在平凡的工作崗位上，守衛著我國不平凡的&39;鐵路事業。

為了實現出行便利，他們不畏艱險、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國大地；為了保障出行安全，他們夜以繼日、風雨兼程，常態化行走在鐵路沿線；為了提升出行品質，他們堅持不懈、潛心攻關，團結協作推進產品自主研發。交通強國，鐵路先行，無數“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國鐵路由追趕者變為引領者，使高鐵成為中國走向世界的一張靚麗名片。

作為鐵路設計人員，我們的工作平凡而不普通：從對線路的勘察設計到對鐵路的運營維護，從對偏遠山區的攻堅克難到對繁華城市的開拓延展，從對事關國家的發展建設到對睦鄰友國的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅守與執著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續著老一輩鐵路人的夢想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設事業添磚加瓦。

每一個鐵路人都是腳踏實地的勞動者，用實際行動詮釋著鐵路人的責任感，為無數人的歸途保駕護航；每一個鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復雜地形和艱苦環境下孜孜不倦；每一個鐵路人都是樸實無華的追夢者，用改革創新彰顯著鐵路人的時代感，鑄就交通強國的中國夢。他們都將在歷史進程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進的鐵路人指引前進的方向。

最美鐵路人觀后感通用篇5

矢志不渝，在平凡崗位上發光出彩

孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長。

去年新冠疫情發生之后，為滿足多地企業復工復產需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態，為重點企業提供“船舶優先停靠、貨物優先裝車、列車優先發車”的快速物流服務。

“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創新創效，擔當作為，為推動企業高質量發展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量。”望著眼前繁忙的碼頭，孟照林說。

亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。

達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農業專家到村里講授農業種植、林果業病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題，為全村耕地實現水利灌溉網絡化奠定了基礎。

矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業。“我還想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務。” 亞庫甫·阿沙木都說。

最美鐵路人觀后感通用篇6

疫情期間，董家口南車站運量逆勢增長。2月份，該站有13天單日裝車突破900車，并創造了971車的單日裝車紀錄。1至2月份，車站發送貨物355萬噸，實現運輸收入2.8億元，裝車數占到了濟南局集團公司貨運總量的7.5%。作為車站副站長，被同事成為“點子大王”的孟照林，起著至關重要的作用。

“立鴻鵠志，做奮斗者”。我們在欽慕成功者無比榮耀的同時,更應該贊嘆他們為之努力、為之奮斗、為之拋灑汗水的辛勤付出。孟照林生長在農村，吃苦耐勞、勤奮好學的習慣。始終堅持對知識的孜孜以求。牢牢掌握《技規》《行規》等各種規章，被同事稱贊為“活規章”。工作之余，攻讀專科和本科學歷，同時考取法律職業資格證書，先后獲山了東省首席技師、全路技術能手、火車頭獎章等榮譽。

“腦子活，善于發現問題和創造性地解決問題，這是孟照林工作的最大特點。”車站站長張宗武評價道。孟照林積極走出去搞營銷，加強與鐵路物流園、港口方面的合作，積極推介鐵路業務，創造更多的貨運增長點、增長極。通過積極探索與企業之間的合作，能夠有效調整運輸的生產方式和結構，優化運輸組織，提升運輸效率，從而推動自身供給側改革升級，發揮更大的運輸效力。董家口南站自2019年3月投入運營以來，短短1年時間將董家口港40%的礦石運量吸引至鐵路，日裝車量不斷攀升。

一手抓防疫，一手抓生產。鐵路部門做好全國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的“先行官”，離不開的像孟照林這樣基層管理者的作用發揮。疫情發生后，孟照林連續堅守崗位，確保車站運輸各環節有序銜接、高效運轉。為滿足多地企業復工復產需求，孟照林每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態，為重點企業提供“船舶優先停靠、貨物優先裝車、列車優先發車”的快速物流。統籌疫情防控和生產發展，在疫情這次大考中，踐行了自身崗位的使命和擔當，答出了優異的成績

當疫情發生，新時代的鐵路榜樣孟照林帶領部門主動化危為機，加大貨運組織力度，把增收創效的責任擔起來，全力以赴穩貨補客，保障大動脈暢通，對沖疫情帶來的影響，對穩定當下社會發展，促進“六穩”“六保”工作取得實效具有重要意義。以切身實際行動踐行了鐵路企業“交通強國，鐵路先行”的發展理念和“人民鐵路為人民”的勇敢擔當。

最美鐵路人觀后感通用篇7

致敬：共譜時代“英雄贊歌”

近期，習近平總書記對川藏鐵路開工建設作出重要指示強調：發揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，高質量推進工程建設。“兩路”精神和青藏鐵路精神，指引著一代代共產黨人在“世界屋脊”創造奇跡，也激勵著廣大黨員干部在時代的“戰場”上，用理想的琴鍵，扣動奮斗的琴弦，奏出慷慨激昂、砥礪前行的華美樂章。

舍生忘死，向險而行，是“時代英雄”樂章的“重音符”。當年，川藏公路“筑路人”不懼雀兒山上長期在零下30度左右的低溫，不懼早起時發現頭發和床凍在一起、凍硬的鞋變形不能穿，不懼怒江天險無情吞噬生命，僅用四年時間，修通長達兩千余公里的川藏公路，越雪山、跨江河，這是世界公路史上的一個奇跡。2020年，面對疫情的突然肆虐，在生死考驗之際，又見英雄遍地。“杖朝之年”的鐘南山院士臨危受命、掛帥親征，奮戰一線的李蘭娟院士嘔心瀝血、黑發變白;廣大黨員干部舍生忘死，“我是黨員我先上”“疫情不退我不退”，“天使白”“橄欖綠”“守護藍”“志愿紅”向險而行。在這疫情阻擊戰場上，一張張或稚嫩、或滄桑的臉龐上，透露的是無言的堅毅，他們絕不“佛系”，絕不退縮，毅然吹響防疫阻擊戰沖鋒號。

攻堅克難，砥礪奮斗，是“時代英雄”樂章的“五線譜”。青藏線大部分線路處于高海拔地區和“生命禁區”，千里凍土區的路面會隨著季節溫度的改變而發生凍脹和融沉。這個世界鐵路建設難題并沒有難倒我國工程師，他們日夜不停、全力以赴，最終攻關成功，找出了解決措施。脫貧攻堅，是新時代的另一片戰場。在這片戰場上，無數的“扶貧英雄”，以汗水、鮮血，甚至是生命，贏得累累戰果。無論是“扶貧必須精準，不落一人一戶”“扎下帳篷，扎下了根，簽上名字，就立下了軍令狀”的“半盲”扶貧局長張渠偉，還是政策數據“活字典”、脫貧工作落實“排頭兵”的張小娟，或是吃住在村、穿村入戶、下田幫扶，最后把生命獻給了黨的扶貧事業的黃文秀……他們是脫貧攻堅一線的“尖刀營”，用“滾石上山”的毅力、“啃硬骨頭”的決心、“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”的勁頭，奮力向前，奪取勝利。

無私奉獻，大愛無疆，是“時代英雄”樂章的永恒“基調”。活躍在青藏鐵路的建設大軍中的一支“紅色娘子軍”，她們“睡覺半夢半醒、吃飯不覺餓飽、不知是男是女，夫妻交流靠短信”，他們舍小家為大家卻無怨無悔，真正體現了“落紅不是無情物，化作春泥更護花”的奉獻精神，這也是中國共產黨人干事創業必須具備的精神。在祖國的邊疆，有一位這樣的老師，她無兒無女，卻有1000多個孩子喊她“媽媽”;她沒有多少家當，為了省錢多年不吃肉，卻創辦了全國第一所全免費的女子高中;她病骨支離，卻仍然每天拿著小喇叭喊學生起床、吃飯、跑步、睡覺……她就是張桂梅，“先公后私”，她以“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”的無私和大愛，詮釋了共產黨員的初心使命。

一代人有一代人的使命，筑路的精神、英雄的事跡，匯聚成一個個跳躍的音符，譜寫成一曲恢弘壯麗的“贊歌”，激勵著更多的人成為新時代的弄潮兒，乘風破浪、奮勇直前。

最美鐵路人觀后感通用篇8

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們為中國鐵路事業默默奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業的進步，以幾十年如一日的工作態度為中國鐵路事業保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。

為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發揚光大，然后帶領我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發揚鐵路人的優秀傳統，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業務素質、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業的發展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。

作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。