寫觀后感可以幫助人們更好地了解和欣賞本民族的文化作品，從而增強人們的文化自信和民族自豪感。如何才能寫出優秀的中國機長900字觀后感？這里給大家分享中國機長900字觀后感供大家參考。

中國機長900字觀后感篇1

20__年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，也創造了世界民航史上的奇跡。

根據這一事件拍攝的電影《中國機長》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創來到重慶，在地標建筑解放碑下，跟英雄機組成員一起參加了“重慶光榮中國驕傲”——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動。9月21日，劇組主創一行將來到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗吶喊。

博納影業集團董事長于冬表示，當初決定把川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因為這是由中國人創造的史詩級備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過這部電影告訴全世界的同胞，中國正在變得越來越強大，我們也會在未來創造更多讓世界為之驚嘆的奇跡。這是電影人應該做的事，也是非常有意義的事。”

飾演英雄機長劉傳健的張涵予也得到了一致肯定，有觀眾表示，“看了張涵予演的機長，我想不到還能有其他人演這個角色。”而張涵予的超神演技是如何煉成的?他告訴華西都市報、封面新聞記者，或許是因為他的偏執和固執，也得力于他對角色的極度沉浸。他用了一個和他本人一樣酷的詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時，絕不會“跨界”第二個劇組，一個好演員的“用情專一”可見一斑。

值得一提的是，不僅張涵予等9位英雄機組成員的角色有一一對應的原型人物，影片中出現的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創作參考。首場觀影結束后，片中幾乎每一位演員的表現都獲得了影視從業人員的肯定，稱贊他們一同展現了民航精神和中國力量。對此，于冬表示：“《中國機長》這部電影是獻給所有觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的!我們有信心、有能力將《中國機長》打造成思想性、藝術性、觀賞性有機統一的優秀作品、無愧于時代的精品佳作!”

中國機長900字觀后感篇2

欲戴皇冠，必承其重，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執著拯救生命的機長。

20__年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。冷風如利刃，漂凜狂風折，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風，將軍夜弓的英雄，他是狂風利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執著，守護了119條生命。

天下難事必作于易，天下大事必作于細，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。

《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是文以載道、取以味志，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。

111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生

命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著！這就是中國機長，這就是中國堅守！

中國機長900字觀后感篇3

“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇的背后，隱藏著堅守和執著。”這是《感動中國》給“中國機長”劉傳健先生的頒獎詞。

電影《中國機長》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20__年3U8633航班的真實事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩的聲音對乘客說：“請相信我們!”“我們會一起回去!”

當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的情緒充滿了整個機艙時，讓我最為感動的是，連自己都有些呼吸困難的乘務員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的安慰說：“別怕!姐姐在!”

別怕!這群訓練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無論在哪里，中國都能帶你回家。

在面對那一個又一個的逆境，所有人都表現得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現，在現實生活中更是如此，沒有長期訓練，哪里來的成功呢?

這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應，成績一落千丈、內務不達標，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經歷這些風風雨雨，怎么可能見到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認真聽講，勤做筆記，課下按時完成作業，向同學請教不會的題目，我開始有了進步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務，我一定可以做得更好!

文學家冰心曾說過：“成功的花，人們只驚慕她現時的明艷!然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”這不正是那些訓練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實寫照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著堅守與執著，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!

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中國機長900字觀后感篇4

我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長的什么呢?是事件，還是專門講品質的?我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最后卻很讓我感動。

這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發生的事情。此事件是由20__年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。

這天清晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區，所以經常遇上氣流。飛機可能有顛簸風險，機長劉長建為此做足了準備。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的準備。

飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就開始強烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩了下來。接著機長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應過她，下班之后就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風玻璃突然裂了兩條縫。機長急忙摸了一下裂縫，發現根本沒有受力點。正疑惑時，擋風玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內。機艙突然開始搖晃，乘務員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯系。而現在又處于危險的時期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。

因為與總部失去聯系，指揮部的人無法給機長指導路線。他們都在心里默默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題。現在如果要迫降，嚴重超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區了。在這緊急關頭，副駕駛猛按剎車，飛機終于安全停穩。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。

我非常佩服這位和死神戰斗的英雄。很開心，這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么偉大!敬畏生命!深深的印在我的心中!

中國機長900字觀后感篇5

“飛機失事”這樣一個名詞總是帶著灰暗色調，事關幾百個家庭的幸福與后半輩子，每每總是沉浸在悲痛之中。這一次川航機組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個飛行史的奇跡。這樣的機組無疑是訓練有素的一個團隊，是有勇有謀的一個團隊，是勇敢果決的一個團隊，面對突如其來的變故，能當機立斷，分工協作，做出最科學的決策并將之執行到底。

干部隊伍，也應當是如川航機組這樣的一個團隊，遇事沉著冷靜，同事合作無間，方能發揮事半功倍的作用。干部隊伍，代表的是國家形象，承載著群眾的希望與未來，很大程度影響著群眾對國家對政府的信任程度，干群關系是否和諧，是我們干部隊伍是否合格的一個風向標。因此干部隊伍的建設也就成了非常重要的一環。

隊伍齊心是前提。心不齊的隊伍就如一盤散沙，風吹即散，勁不往一處使，也就難達到其利斷金的程度，反而會多方拉扯，踟躕不前，是團隊的大忌。川航機組即使面對事故，也是以安全度過難關為目標，所有人都不曾放棄，做好各自的事情，讓飛機內工作即使在非常態下也正常運轉。干部隊伍只有團結一心，才能自如面對不時出現的困難與挑戰。

沉著冷靜是基礎。如果遇到事情干部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不著頭緒，群眾更是看不到希望。因此干部要不斷磨練自己，做到臨危不懼，方能搜集線索，正確做出判斷。當川航機組副機長身體都掉在艙外時，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機平穩，避免了人心的慌亂。

當機立斷是關鍵。在突發事故面前，時間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當掌握了當前的一個情況以后，就要立即作出決策，最大程度減少時間的浪費，也能盡可能多的采取挽救措施。

堅持不懈是保障。當做出了決策后，要去執行，但是過程中總會有坎坷曲折，不見得一帆風順，若是輕易就放棄，那么前面所做的努力也是白費，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發揮作用，而不是蜻蜓點水一般掠過。川航機組整個迫降過程持續了半個小時左右，在高空中零下20多度的情況下，機長即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機場，拯救了上百人的性命。貴在堅持，是每一個團隊應該秉承著的信念。

中國機長900字觀后感篇6

“在一片歡聲笑語中，他們登上了飛機，可他們根本無法預料下一秒會發生什么……”這個國慶節，我看了一部驚險而又充滿溫情的電影——《中國機長》。

這部電影根據真實事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開頭，描寫了即將經歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長一早起來邊洗澡邊練閉氣，而出門時對熟睡的女兒那融入濃濃父愛的一吻，又充滿了溫情;年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時卻嚴肅認真;頭等艙一個自以為是的旅客對著空姐大呼小叫，滿臉的不屑……

飛機起飛了，當飛達雪山上空時，駕駛艙擋風玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個身體被甩出艙外，在萬米高空，直面強風、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長處驚不亂，冷靜沉著，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長幾經努力回到駕駛艙，協助拉回副駕，并戴上氧氣面罩。

客艙也不輕松，突來的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。

一波未平一波又起，迫降成都過程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢?專業、冷靜的劉機長抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場。在經歷了這么多生死攸關的險情落地之后，全體機組人員依然保持專業，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。

這是怎樣的精神呀!我想，正如機長在影片結尾時說的，“敬畏生命!敬畏職業!敬畏規章!”，這是最美的風景，也是我們這個社會不斷進步的源泉。作為一名大學生，也要心存敬畏，為祖國的發展貢獻自己的一份力量。

中國機長900字觀后感篇7

我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長的什么呢?是事件，還是專門講品質的?我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最后卻很讓我感動。

這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發生的事情。此事件是由2018年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。

這天清晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區，所以經常遇上氣流。飛機可能有顛簸風險，機長劉長建為此做足了準備。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的準備。

飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就開始強烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩了下來。接著機長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應過她，下班之后就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風玻璃突然裂了兩條縫。機長急忙摸了一下裂縫，發現根本沒有受力點。正疑惑時，擋風玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內。機艙突然開始搖晃，乘務員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯系。而現在又處于危險的時期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。

因為與總部失去聯系，指揮部的人無法給機長指導路線。他們都在心里默默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題。現在如果要迫降，嚴重超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區了。在這緊急關頭，副駕駛猛按剎車，飛機終于安全停穩。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。

我非常佩服這位和死神戰斗的英雄。很開心，這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么偉大!敬畏生命!深深的印在我的心中!

中國機長900字觀后感篇8

看了電影《中國機長》，感觸最深的就是對于專業的闡述。

在電影中有一個經典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態度，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務員。但在最緊急的關頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務員”用專業的應對方法讓整個機艙的旅客保持了鎮靜狀態。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。

是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現出來的規范與鎮靜，以及不管發生任何事情都能以專業的態度來找尋辦法。有專業所以才有能力和信心。

但對于專業最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專業的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認為一定是駕駛員沒有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個行業，看看醫生這個職業，就能知道了，他們是專業的，大家都知道，但現在的醫患關系，很多人還是認為醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。

沒有信任，就沒有專業，再看看很普通的行業，例如我們地產服務行業，服務于開發企業，很多開發商找到我們的目的是希望我們利用專業的技術實現他們開發鏈條中的某一環節的落地，但這個行業壁壘小，會一點營銷知識的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產商也是懂得一點營銷知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個行業的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務”，更談不上有能力與有信心。

專業的力量是很強大的，《中國機長》已經證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業對于規范操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對于生命的敬畏，對于規范的敬畏。專業是用規范與訓練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經過了無數次訓練，就是為了此時此刻存在的意義。

川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業，正如那個細節所表現的，當第二機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長開始有了信心與信念。