現(xiàn)在，央視推出《大國工匠》特別報道，就是要引領(lǐng)社會在新的歷史時期多學(xué)習(xí)、生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，多弘揚“大國工匠”的勞動精神。放眼世界，“工匠精神”曾讓德國企業(yè)和日本企業(yè)受益，接下來小編在這里給大家?guī)泶髧そ秤^后感600字2020，希望對你有所幫助!

大國工匠觀后感600字1

觀看了大國工匠特輯，不禁贊嘆我國工匠是那么的身手不凡，他們在技藝中散發(fā)出的光芒是那么的耀眼，極具震撼!工匠秉持著扎扎實實干活，問心無愧做人的敬業(yè)精神，細(xì)致用心，這是工匠的境界。匠人精神，值得我們每個大學(xué)生去學(xué)習(xí)，去傳承并弘揚。

對我而言，匠人精神是極具震撼的。工匠們能夠日以繼夜的進行繁雜的工作;能夠在對待自己工作上一絲不茍，細(xì)致用心;還能夠享受工作，對自己的工作有自豪感，看淡名利。工匠們擁有細(xì)致用心、不怕吃苦、嚴(yán)于律己、對工作的極致熱愛等優(yōu)良品質(zhì)。這樣的優(yōu)秀品質(zhì)讓人敬佩，值得當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)。

大國工匠，匠心筑夢，有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的技術(shù)創(chuàng)造了中國的一個個奇跡，但他們都有一個特點，對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。大國工匠中各個崗位的高級工匠，生產(chǎn)的飛機，火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品，如果0.1%的質(zhì)量問題，飛機可能會墜落，高鐵可能會脫軌，輪船可能會沉沒，這些100%的質(zhì)量在他們眼里已經(jīng)習(xí)以為常，中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界第二，這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c，別人休息時，他們還在一線當(dāng)別人一家團圓時，他們只能獨自一人在一線奮斗。這些大國工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者 的偉大他們?yōu)樯鐣龀隽朔欠驳呢暙I，讓人折服。此刻我要做的是，邁出艱難的一步朝著技能競賽的目標(biāo)前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

大國工匠觀后感600字2

紀(jì)錄片中，登榜的工匠人物里，最年長的86歲，最年輕的29歲。每一位當(dāng)選者都是所在行業(yè)的頂尖技術(shù)技能人才，都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻，都是工匠精神的杰出傳承者。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經(jīng)驗。他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術(shù)，不管反復(fù)看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術(shù)。技術(shù)與藝術(shù)，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

李萬君：他的“一槍三焊”破壞復(fù)興號“腿腳”難題，一把焊槍鑄就中國速度。先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉(zhuǎn)向架的首件試制焊接工作，總結(jié)并制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，技術(shù)攻關(guān)150多項，其中27項獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值8000余萬元。

王樹軍，一個普通維修工，闖進國外高精尖設(shè)備維修的禁區(qū)，突破技術(shù)封鎖，大膽改造進口生產(chǎn)線核心部件的設(shè)計缺陷，生產(chǎn)出我國自主研發(fā)的大功率低能耗發(fā)動機，讓中國在重型柴油機領(lǐng)域和世界強者站在了同一條水平線。他是維修工，也是設(shè)計師，更像是永不屈服的斗士!臨危請命，只為國之重器不能受制于人，中國工匠的風(fēng)骨在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

大國工匠觀后感600字3

九十年代起，中國經(jīng)濟大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。?? ??"

中央電視臺每天在新聞聯(lián)播節(jié)目中推出了"大國工匠"系列報道，每期介紹幾位制造業(yè)的國家級高級技師，有的是在生產(chǎn)一線制造火箭的焊接工，有的是在生產(chǎn)一線裝配"蛟龍"號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學(xué)徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學(xué)習(xí)。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。??

一、我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以上文憑占大多數(shù)，但大家在我們前線建設(shè)領(lǐng)域個個都是技術(shù)能手，無論是技術(shù)，還是施工和總裝，都涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，在公司乃至全國都是高手，他們大部分是根據(jù)多年的經(jīng)驗在本職工作中都很出色，在行業(yè)內(nèi)都是好手。只要好學(xué)、勤學(xué)，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結(jié)，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。

二、抓質(zhì)量要一絲不茍。"大國工匠"中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時質(zhì)量管理中動不動就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質(zhì)量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

大國工匠觀后感600字4

觀察生活，你會發(fā)現(xiàn)，平凡的人、不平凡的人，每個人身上終會有一些品質(zhì)感動著我們;無論事也好，物也好，總有一些回憶感動著我們;感受生活，更有一種精神震撼著我們。

《大國工匠》，匠心筑夢。這四個字是我對大國工匠的理解，正是這些群體和一代又一代的中華兒女將他們對工匠精神的理解，升華成了對祖國的無限忠誠，追逐夢想，接續(xù)奮斗，才鑄就了今天的中國榮耀!

精湛技藝，卓越匠心。這些“大國工匠”基本上都是奮斗在第一線的杰出勞動者、工程師，他們用他們的聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兤匠５纳睿瑸槲覀兊纳鐣龀鐾怀龅呢暙I。他們也并不都是勞模身份，但他們是踐行勞動精神的最好的引路人。

他們其中有焊接我國長征系列運載火箭發(fā)動機的技能專家，為我們航天、登月做出巨大貢獻的高鳳林;我們的“復(fù)興號”作為我國高鐵的“升級版”大突破，讓千萬人民越來越節(jié)省出行壓力，解決運輸難題，這當(dāng)然少不了破壞“復(fù)興號”動車組列車核心技術(shù)難題的焊工李萬君的功勞;為“嫦娥探月”組配高精度射電望遠(yuǎn)鏡的鉗工夏立讓我們中國人民也是世界人民第一次看見從月球背面?zhèn)骰氐那逦嬅?還有為我國國防軍工行業(yè)進行研究創(chuàng)新的新一代技術(shù)工人年僅29歲的陳行行;另外還有特高壓帶電檢修工王進;我國深部地質(zhì)找礦鉆探領(lǐng)跑者、高級工程師朱恒銀;核燃料修復(fù)師喬素凱;突破進口發(fā)動機生產(chǎn)線技術(shù)封鎖的設(shè)備維修工王樹軍;實現(xiàn)石油工程技術(shù)重大革新的“油田土發(fā)明家”譚文波;用一生和時間賽跑、搶救國寶的86歲文物修復(fù)師李云鶴。以及三萬多名“港珠澳大橋”建設(shè)者們...這一個又一個的勞動者、一個又一個的奮斗的故事讓我震撼，讓我為之動容。敬佩之情溢于言表。

大國工匠觀后感600字5

未來的高級技術(shù)工人會大有作為。中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過度依賴于消費資源和破壞環(huán)境為代價，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。要轉(zhuǎn)型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會從中受到啟發(fā)的。希望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。