國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格是指在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的汽油、柴油等成品油產(chǎn)品的價(jià)格。這些價(jià)格受到國(guó)際原油價(jià)格、生產(chǎn)成本、稅費(fèi)政策等因素的影響而發(fā)生變化。下面小編帶來(lái)我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，大家一起來(lái)看看吧,希望能帶來(lái)參考。

我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、優(yōu)勢(shì)：我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制推行高油價(jià)政策，以杠桿提高石油資源利用率。盡管社會(huì)輿論經(jīng)常把國(guó)內(nèi)國(guó)際成品油、國(guó)民收入等情況進(jìn)行對(duì)比，以此證明國(guó)內(nèi)成品油偏高。

2、劣勢(shì)：我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化不完善，調(diào)整規(guī)律化容易引起投機(jī)。

為啥國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲，柴油卻在降價(jià)?

2020年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整共計(jì)有10次，下調(diào)3次，擱淺已經(jīng)達(dá)到了7次。擱淺，就是說(shuō)不作調(diào)整，這也是歷年來(lái)擱淺次數(shù)比較多的一年了。在2月4日的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和405元;2月18日的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低415元和400元;3月17日的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。其他的7次調(diào)整窗口時(shí)間，均不作調(diào)整。

國(guó)內(nèi)成品油不能說(shuō)近期成品油會(huì)大幅下調(diào)，畢竟已經(jīng)有著近3個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，近期成品油市場(chǎng)是沒(méi)作調(diào)整的。那么，為什么今年以來(lái)成品油的價(jià)格會(huì)大幅下調(diào)呢?最根本的原因有兩個(gè)：

1、國(guó)際原油價(jià)格的大幅下跌。年初的時(shí)候，國(guó)際原油價(jià)格大約在60外元/桶左右，但之后的時(shí)間便是一路開(kāi)跌，最低跌到6.5外元/桶，跌幅一度近90%的幅度。受此影響，國(guó)內(nèi)的石油企業(yè)進(jìn)貨價(jià)格下滑，進(jìn)而降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。當(dāng)前成品油價(jià)格，已經(jīng)是近幾年最低水平了，部分加油站成品油的價(jià)格低于5元/升的價(jià)格。

2、新冠疫情的影響?？赡芎芏嗳撕雎粤诉@一點(diǎn)因素的影響，認(rèn)為成品油價(jià)格的下跌與新冠沒(méi)有影響。其實(shí)，是存在影響的。因?yàn)樾鹿谝咔榈拇嬖?，更多的人宅在家里，汽車是沒(méi)有使用的，很多企業(yè)也是受到了階段影響，沒(méi)有開(kāi)工。所以，在這種影響下，需求是有著減少的。而商品價(jià)格的受到供需關(guān)系的影響，需求大于供給，價(jià)格上漲，供給大于需求，價(jià)格下跌。階段原油的供給大于需求，價(jià)格自然也就呈現(xiàn)著下跌。

所以，在原油價(jià)格有著明顯下跌的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也是有著大幅下調(diào)

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制上調(diào)

根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年6月28日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸均提高70元。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

成品油是什么油

根據(jù)《成品油《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))第四條規(guī)定，成品油是指符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并具有相同用途的汽油、煤油、柴油以及乙醇汽油、生物柴油等其他替代燃料。

成品油由原油生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑及化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦六大類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量占5%左右。各國(guó)都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以滿足生產(chǎn)和使用的需要。

2013年2月25日零時(shí)起上調(diào)成品油最高零售價(jià)格。按照全國(guó)平均價(jià)格，每升零售價(jià)將分別提高0.22元和0.25元。自2013年3月27日零時(shí)起，汽、柴油零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.23元和0.26元。這是自2013年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格首次下調(diào)。自2013年11月1日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸降低75元。預(yù)計(jì)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)格(全國(guó)平均)每升下降0.06元，為年內(nèi)最低，十年來(lái)最低。

為什么國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲?

國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整窗口將再次打開(kāi)。在本周期的前九個(gè)國(guó)內(nèi)工作日，原油變化率為1.42%。

石油產(chǎn)品價(jià)格每噸將上漲65元，雖然范圍不大，但如果再次增加，由于不斷調(diào)整，車主仍會(huì)面臨一些壓力。在新聞方面，由于美國(guó)公布了出乎意料的強(qiáng)勁零售銷售，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)緊縮政策的預(yù)期增加，美元整體上漲，國(guó)際油價(jià)下跌。美元走強(qiáng)顯然會(huì)影響以美元計(jì)價(jià)的石油價(jià)格。對(duì)于持有非美國(guó)貨幣的投資者來(lái)說(shuō)，投資成本肯定會(huì)變得昂貴，削弱石油期貨的吸引力。