一、道路危險貨物運輸安全生產責任制度

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的道路運輸安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路危險貨物運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路危險貨物運輸經營條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項道路運輸安全生產活動，設立道路運輸安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、道路危險貨物運輸安全生產操作規程

1、嚴格遵守道路運輸安全生產法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產操作規程，落實各項道路運輸安全生產工作制度，組織開展道路運輸安全生產活動和道路運輸安全知識學習，提高全員的道路運輸安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好的技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、封鎖現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取一切措施，立即封閉現場，阻止一切可能產生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。

三、道路危險貨物運輸安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查道路運輸安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載運輸。

4、要不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、道路危險貨物運輸消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載危險貨物時，必須檢查是否有超載等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和車輛停放場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、道路危險貨物運輸事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、貨物的品名、性質、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境造成的危害程度。當事人應封鎖現場，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者應立即按照“危險化學品應急措施”進行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、道路危險貨物運輸自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發性事件時，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛，并經檢測達到一級車況的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過4小時。

4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務時，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度

（一）、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

（二）、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

（三）、安全行車十條禁令：

1、嚴禁無駕駛證、無從業資格證的人員駕駛車輛；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁攜帶無關人員乘車；

7、嚴禁在通過無人看守的鐵路道口時與火車搶道；

8、嚴禁車輛在發動機運轉中加油；

9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

（四）、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十條禁令》禁令，違反者一律解聘。

（五）、駕駛員出車前8項安全檢查要點

步驟一、燈光

目的：檢查車輛燈光照明和指示燈功能是否正常。操作步驟：

1、檢查前部行車燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。

2、檢查后部行車燈、牌照燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、后轉向燈、后雙閃燈。

3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。

4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進行調整。

步驟二、電瓶

目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。

操作步驟：

1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。

2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。

3、若電瓶有光眼，可通過觀察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒電；無色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無光眼，可直接測量電瓶電壓。

4、使用超過年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。

步驟三、機油及冷卻液、水

目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。

操作步驟：

1、機油液面檢查，車應停于水平路面，未啟動發動機前，檢查機油是否在油尺b區麻點處。

2、用油尺取機油滴到白紙上觀察機油是否臟。

3、檢查機油時要避免機油滴到發動機上以免發生火災。

4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。

步驟四、制動系統

目的：檢查制動系統功能。

操作步驟：

1、目視檢查制動系統密封性，檢查制動泵、制動調節器、制動鉗。

2、檢查制動摩擦襯塊的厚度，若制動摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。

步驟五、轉向系統

目的：檢查轉功能是否正常，是車輛行車安全的重要保證。操作步驟：

轉向系統是由方向盤、方向機、轉向柱及傳動桿等部件組成。現代車輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關。駕駛者將轉向力通過方向盤傳到方向機和轉向柱，再將方向盤的扭力傳到傳動桿，最后將動力轉到前輪，使車輛轉向。

1、以下幾點幫助判斷轉向系統好壞：

（1）操作轉向系統感覺操作力度是否適當。

（2）轉向系統應能在車輛轉彎時靈活平穩的將扭力傳到前輪。

（3）不會讓路面不平引起的震動造成回跳或方向失控。

（4）方向盤應能平穩回位。

在正常狀態下，轉向系統與懸掛系統一起發揮重要作用，確保車輛安全行使且易操作。

2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：

（1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動。有發現磨損過大的須立即更換。

（2）檢查轉向液壓助動泵是否缺油。

（3）將方向盤用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤螺母是否松動和轉向柱十字頭是否松動、轉向柱接方向機的部分是否松動。檢查橫直拉桿是否變形。

最后一點很重要。因橫直拉桿變形會引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時進行更換。更換后需將前輪前束調校正常。

步驟六、底盤

目的：檢查底盤部件狀態。

操作步驟：

1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發動機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。

2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車輪軸向和徑向間隙。

3、檢查車身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。

步驟七、輪胎

目的：檢查輪胎是否正常。

操作步驟：

1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。

2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。

3、根據前輪磨損形態，判斷是否有必要檢查前束和車輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車輪外傾角不正確)。

4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。

步驟八、變速箱油

目的：檢查變速箱油是否正常。

操作步驟：

1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。

八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:

1、嚴格遵守國家有關法令法規，自覺遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹立“安全第一、珍惜生命”的職業道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車、文明行車。

2、危險品車輛駕駛員必須經過交通運輸管理部門的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業資格證”方能駕駛車輛。

3、運輸危險化學品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。

4、不超裝、超載，按指定的路線和時間運輸，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域，確需進入的，應按事先商請當地公安交管部門批準，并指定的行車時間和路線行駛。

5、裝載危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施，并征得當地公安部門同意。

6、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。

7、裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

8、禁止裝卸作業區內維修車輛，嚴禁將車隨意停放在外，運輸途中停留住宿時應報告當地公安機關，經獲批準后方可停留。

9、嚴禁無證開車、無令開車、酒后開車、超速開車、空檔溜車。嚴禁無臺速和熄火滑行。

10、愛護車輛，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態。服從調度，積極參加車隊安全教育、培訓活動。

九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責

1、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。

2、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。

3、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。

4、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。

5、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。

6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。

7、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。

8、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。

十、道路危險貨物運輸裝卸人員

1、危險化學品的裝卸作業，必須在裝卸管理人員的現場指揮下進行。裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學危險物品裝卸有關規定，根據承運物資的特點妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。

2、加強責任感，必須掌握操作危險化學品的知識，并按裝運危險物品的性質，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。

3、作業過程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時清洗，集中存放。

4、配合駕駛員做好車容整潔工作。

十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度

1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術性能檢測、維護保養由公司負責組織實施。

2、公司要對所有的危貨營運車輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

3、車輛必須具有良好的技術性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。

4、車輛發生故障時，必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。

6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學品禁止通行區域內。

十二、道路危險貨物運輸車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：

（一）、車輛檔案管理

1、新購的有關車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續性；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術登記；

3、車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關部門。

（二）、車輛檢查

1、車輛經檢測必須達到一級車況的在用車輛；

2、罐體車輛經檢測合格，并在有效期內；

3、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；

4、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

5、交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關規定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

（三）、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

（四）、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

（1）申請報廢，公司報請市車管所批準，從批準之日起列入報廢車輛，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經市車管所核準后，三個工作日內把報廢車輛的相關證件、資料到運管部門辦理相關報廢手續。

（3）報廢車輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。

運輸公司規章制度下載篇2

一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：

1、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類;

2、安全附件不齊、損壞或不符合規定;

3、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓;

4、鋼印標記不全或不能識別;

5、超過檢驗期;

6、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用;

7、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。

三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。

四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：

1、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊;

2、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度;

3、夏季要有遮陽設施，防止曝曬;

4、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人;

5、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸;

6、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

運輸公司規章制度下載篇3

為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產方針，正確協調處理安全工作與生產施工之間的矛盾，使公司在業人員真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法律、法規、規章制度和各項安全操作規程，實現安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現安全生產。根據國家的有關法律、法規和規章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執行。

一、安全例會的要求

1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關于尖銳問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的現象。

2、從根本上杜絕安全會議流于形式。

3、各級安全會議根據其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。

4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。

5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。

6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監督制度。

二、內容

1、傳達國家、行業、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產工作經驗，取得的效果，安全生產現狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據存在問題和下一階段生產經營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監控的重點；在發生重大因工傷亡事故或發現重大因工傷亡事故（或職業病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。

2、學習、傳達、貫徹上級主管部門的有關安全管理規定、措施、辦法，組織開展各項安全活動；匯報、交流一個階段以來的安全業務工作成果、心得和存在問題以及當地人民政府或主管部門關于安全監督管理的新舉措、新動態；檢查、總結一個時期以來的

安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產手續的情況。

3、結合現場的生產實際，檢查、總結一段時期以來各作業層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業層生產組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規、規范、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。

4、空車進廠前或裝車前，根據生產、質量和進度要求和現場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。

三、組織形式

由公司主管安全經理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業層、各駕駛員；現場負責人參加，每周不少于1次。

四、本制度自建立之日起施行。

運輸公司規章制度下載篇4

1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的&39;要求，嚴禁“病”車上路。

2、嚴禁在公路堆放物件。

3、職工進出廠區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。

4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。

5、職工在汽車未停穩時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。

6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。

7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。

（1）嚴格執行交通安全規則，不準開快車；

（2）不準病車上路

（3）不準酒后開車和疲勞駕車；

（4）不準違章超車和占道；

（5）不準自流供油與脫檔滑行；

（6）不準無證駕車；

（7）不準超員超載行車；

（8）不準將車交非駕駛員開車；

（9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；

（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。

8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

9、汽車進入廠房的管理規定

1）駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。

2）裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。

3）帶車人要在確定裝卸作業完畢，而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。

4）用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業，特殊情況必須經領導同意。

運輸公司規章制度下載篇5

一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。

二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質;避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。

四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。

運輸公司規章制度下載篇6

第一章總則

第一條煤礦機電運輸管理是煤炭企業安全生產管理中的基礎工作，是落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，把安全關口前移、安全重心下移的重要所在。為了促進___集團公司(以下簡稱“集團公司”)煤炭產業科學發展，提升集團公司轄下各煤礦機電運輸工作管理水平，認真落實煤礦安全生產主體責任，全面加強煤礦安全技術管理，結合集團公司體制和各煤礦生產管理實際情況，特制定本制度。

第二條本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標準化基本要求及評分方法(試行)》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦煤礦機電設備檢修標準》等有關煤礦安全生產的法律、法規、規范、制度、規定的相關條文。

第三條本制度適用于集團公司及轄下承擔煤炭產業管理、生產職能的區域(產業)公司、煤炭(煤電)公司、基層煤礦的機電運輸管理工作。

第四條本制度包括煤礦機電運輸管理工作中的基礎管理、技術管理、設備管理、現場管理、事故管理、能耗及環境保護管理等內容。

第二章組織與職責

第五條集團公司及轄下承擔煤炭產業管理、生產職能的區域(產業)公司、煤炭(煤電)企業、基層煤礦必須建立健全煤礦機電運輸管理機構，配備專業、專職管理人員負責機電運輸管理工作。

第六條集團公司對煤礦機電運輸管理工作遵循“統一領導、分級管理”的原則。

第七條集團公司本部煤礦機電運輸管理職能部門按照“宏觀、指導、引導、服務”的原則對集團公司轄下各煤礦機電運輸管理工作進行組織、監督、檢查和協調服務。主要職責如下：

1、宣傳、貫徹、落實國家、行業的有關方針、政策、規程、標準，并監督執行。

2、協同集團公司其它職能部門對公司煤炭產業進行中長期規劃工作;

3、負責集團公司煤礦機電運輸管理文件、制度、方法和標準的制定并組織實施。

4、負責集團公司煤炭產業重機電運輸設備修、更新改造計劃的審批工作。

5、參與、組織集團公司煤炭產業安全生產的檢查活動。

6、參與、組織集團公司煤炭產業機電運輸事故的調查處理。

第八條區域(產業)公司本部機電運輸管理職能部門負責所屬煤炭(煤電)公司煤礦機電運輸管理工作的組織、監管、檢查和協調服務工作。主要職責如下：

1、在集團公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準。

2、負責區域(產業)公司煤礦機電運輸業務管理工作，及時掌握煤炭(煤電)公司、基層煤礦機電設備運行狀態，解決機電運輸方面重的技術問題，消除安全隱患。

3、負責編制區域(產業)公司煤礦機電運輸中長期規劃、科技創新及新技術、新工藝的推廣應用。

4、負責區域(產業)公司煤礦機電運輸管理文件、制度、方法和標準的制定并組織實施。

5、負責區域(產業)公司權責范圍內重機電項目的技術論證、設備選型和型技術改造，參與、監管設備招投標。

6、監督煤炭(煤電)公司各生產煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作。

7、參與、組織煤炭(煤電)公司、基層煤礦安全生產的檢查活動。

8、參與、組織煤炭(煤電)公司、基層煤礦機電運輸事故的調查處理。

9、基層煤礦的上一級煤炭(煤電)公司尚未成立，煤炭(煤電)公司承擔的.機電運輸管理工作。

第九條煤炭(煤電)公司本部機電運輸管理主管部門負責所屬煤礦機電運輸管理工作的組織、監管、檢查和協調服務工作。主要職責如下：

1、在區域(產業)公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準。

2、負責煤炭(煤電)公司機電運輸業務管理工作，及時掌握生產煤礦機

電設備運行狀態，解決機電方面存在的問題，消除安全隱患。

3、負責編制煤炭(煤電)公司機電運輸中長期規劃、科技創新及新技術、新工藝的推廣應用。

4、負責煤炭(煤電)公司機電運輸管理文件、制度、方法和標準的制定。

5、負責煤炭(煤電)公司權責范圍內型機電項目的技術論證、設備選型，參與設備招標，組織型固定設備的安裝和驗收。

6、負責煤炭(煤電)公司所屬各煤礦停產檢修計劃的審批，組織煤礦停產檢修。

7、負責協調煤炭(煤電)公司權責范圍內型機電設備技術測定、探傷、電氣試驗和型技術改造項目，保障型機電設備安全經濟運行，做好機電設備的更新、報廢、檢修工作。

8、負責煤炭(煤電)公司各生產煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作。

9、參與、組織煤炭(煤電)公司安全生產檢查活動。

10、參與、組織煤炭(煤電)公司機電運輸事故的調查處理。

第十條機電動力科為各基層煤礦機電運輸管理主管部門，負責煤礦機電運輸現場管理工作的組織、協調服務工作。主要職責如下：

1、在煤炭(煤電)公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準，并作為現場執行第一責任人。

2、負責本煤礦機電運輸業務現場管理工作，具體負責煤礦機電運輸系統設備的安裝、運行、檢修、技術改造和設備資產管理等技術工作。

2、負責對本煤礦各基層單位的機電、運輸工作進行指導、服務、協調、監督和檢查考核。

3、參照相關標準、規范和上級要求編制本煤礦機電運輸管理文件、制度、方法和標準并組織落實。

4、負責本煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作的具體實施和對基層區隊進行考核。

5、負責對本煤礦機電、運輸“管理對標”活動的組織實施及檢查考核工作。

6、負責本煤礦機電、運輸工作規劃及年度、月度工作計劃的編制及組織實施。

7、負責本礦機電運輸系統設備更新改造計劃的編制及技術改造項目(包括設備購置)的可行性研究和方案論證，并編寫可行性報告或實施方案，經上級主管部門審批后組織實施。

8、負責本礦機電運輸系統設備(設施)周期性及預防性檢修計劃(包括設備修計劃)的`編制和組織實施。

9、負責本礦機電運輸系統雨季“三防”工作計劃的編制和組織實施。

10、負責開展本礦機電運輸系統的技術創新和管理創新工作，積極進行新技術、新裝備、新工藝的推廣應用和學習交流工作。

11、負責組織開展本礦機電運輸系統職工崗位培訓與崗位技術練兵活動，不斷提高從業者和管理者的操作技能和管理水平。

12、負責本礦機電運輸系統應急救援預案的編制工作，積極開展危險源辨識與控制工作，定期組織機電、運輸系統各種事故應急救援預案的演習活動，不斷提高各級人員防事故、事故能力。

13、負責本礦機電運輸事故的處理，并配合上級部門做好事故調查、分析工作，積極落實整改措施。

14、負責本礦機電運輸工作的總結、分析工作。要分月度、季度、年度對全礦機電運輸系統的管理、裝備、培訓、創新、安全和質量標準化等各方面的工作進行認真的總結分析并及時匯報。

第十一條礦長對煤礦機電運輸工作負全面責任，機電礦長對煤礦機電運輸安全工作負主要責任。

第十二條煤礦負責建立礦、區(科)、班、組四級機電、運輸管理機構，明確工作范圍和管理責任，健全機電、運輸管理的各項規章制度。

第十三條煤礦主提升系統、供電系統、通風系統、壓風系統、主排水系統和供熱系統等系統各環節的運行和維護應責任到人，實行包機制。

第三章基礎管理

(一)職業技能培訓

第十四條煤礦必須建立健全職工從業技能和安全方面長期全面的培訓體制，在礦一級、區隊一級分別建立對應的培訓機構，責專人專職負責。

第十五條煤礦所有機電運輸方面從業人員必須經過崗前專業培訓，特種

作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種操作資格證書，方可持證上崗作業。

第十六條煤礦機電運輸方面新從業人員必須與熟練工建立師徒帶關系，對“崗位應知應會”、“崗位危險源判定”、“崗位責任制和操作規程”不熟悉的不允許單盲目作業。

第十七條集團公司及轄下各級機電運輸管理部門的專業技術人員必須堅持專業技能學習，通過理論與實踐的結合發揮專業特長，更好的為煤礦機電運輸安全管理工作服務。

第十八條集團公司及轄下各級機電運輸管理部門可以通過技術比武、技能賽、評優活動和專項整治的方式對煤礦機電運輸從業人員的技能水平和安全隱患排查進行激勵。

(二)供用電系統管理

第十九條年產于6萬噸的煤井必須有兩回路電源線路，當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負煤礦全部負荷，嚴禁線路“T”接。正常情況下，煤礦電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。煤礦通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監測監控等設備的主要負荷，以及井下變(配)電所和下山開采的采區排水泵房供電的線路及其控制回路和輔助設備供電線路，不得少于兩回路電源。

第二十條煤礦供用電管理工作必須遵守《煤礦安全規程》的有關規定、條文，參照《電業安全作業規程》制定適用本礦的供用電管理制度和考核辦法，并報上一級主管部門備審。

第二十一條煤礦停送電作業必須明晰停送電操作流程，嚴格執行停送電工作“兩票”制，停送電操作必須穿戴絕緣用具，并落實“停電、驗電、放電、裝設接地線、安裝遮欄和懸掛警示牌”等安全措施。

第二十二條電氣設備的安裝、試驗、檢查、維護和調整工作，必須由熟悉系統和設備的專職電氣維修工進行，并雙崗作業，其中一人作業，另一人監護。

第二十三條嚴禁帶電檢修、搬遷、作業電氣設備、電纜、電線;井下檢修、作業或搬遷帶電設備前，必須落實斷電、閉鎖、檢查瓦斯、驗電、放電等安全措施，瓦斯超限的區域嚴禁電氣設備帶電或檢修作業。

第二十四條煤礦在用電氣設備必須符合完好標準，對供電設備保護整定不合格、甩保護、保護裝置損壞、存在功能缺陷和風電、瓦斯電閉鎖功能不合格的要建立責任追究制度，嚴肅處理。

第二十五條礦用電氣設備必須有“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志(MA)”，非本質安全型設備還要有“防爆合格證”，設備入井前要對安全性能檢查合格。

第二十六條煤礦要認真做好井下電氣設備的防爆管理工作，建立健全煤礦電氣設備防爆檢查網，嚴禁電氣設備“失爆”運行。各煤炭(煤電)公司要參照相關標準、辦法制定煤礦井下電氣設備防爆標準和檢查辦法，各基層煤礦要根據井下電氣設備防爆標準和檢查辦法制定適用的井下電氣設備“失爆”考核辦法。

(三)提升運輸系統管理

第二十七條煤礦提升運輸系統包括井上下煤流運輸系統、井上下軌道運輸系統、無軌輔助運輸系統，各煤礦需參照相關標準、規程及煤礦實際制定適用的提升運輸管理制度和考核辦法，并報上一級主管部門備審。

第二十八條煤礦提升運輸系統巷道斷面、車場硐室、躲避硐、物料裝卸站等的設計應符合有關規程、規定的要求，并便于現場設備安裝和人員操作。

第二十九條煤礦主要提升運輸系統的設備選型、改造和更換必須由有資質的單位設計，準入、使用、維護及標準必須符合《煤礦安全規程》的要求。

第三十條煤礦煤流系統膠帶輸送機應使用阻燃輸送帶，有縱撕、堆煤、跑偏、溫度、煙霧(主要巷輸送機須配齊八保護裝置)和電氣保護裝置并動作靈敏、可靠，下運輸送機應有阻尼或制動裝置，機頭、機尾及中部行人過橋應有安且防護設施。

第三十一條煤礦軌道系統軌道、道岔質量達到優良標準，巷軌道與采區軌道應采用絕緣道夾板連接，架線軌道回流線、絕緣、分區開關符合規程要求，各種絞車系統應信號清晰、制動可靠、保護齊全和有序調度。

第三十二條煤礦斜巷串車提升時，斜巷必須配齊“一坡三擋”裝置，各連接裝置、鋼絲繩、強力防護裝置的強度、安全防護距離必須科學校驗并符合有關規定，提升時嚴格執行“行人不行車、行車不行人”規定。

運輸公司規章制度下載篇7

為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。

一、運輸安全管理規定：

1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸從業資格證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

二、車輛檢查制度

1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養，每年進行一次車輛年檢。

2、檢查規定：

(1)駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

(2)公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

(3)對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。

運輸公司規章制度下載篇8

1．安全管理規定

該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。

2．安全教育制度

為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。

3．安全檢查制度

安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。

4．隱患整改制度

廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的.重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環為最好。

5．安全監護制度

廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。

6．運輸事故分析報告制度

廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。

7．廠內運輸系統安全控制點管理制度

這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。

8．運用現代科學方法安全管理制度

運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“FTA”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。

9．環境保護管理制度

為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。

10．勞動保護用品發放、使用管理制度

保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。

11．防火制度

廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。

12．廠內交通安全標志管理規定制

廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。

13．機動車安全檢驗規定

該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。

14．冬季行車安全保證措施

冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。

15．試車安全規定

保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。

16．百萬公里安全競賽規定

主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員?？梢苑蛛A段進行。